Découvrez nos solutions innovantes pour la maintenance routière et la gestion du patrimoine !
Vous souhaitez en savoir plus sur nos techniques de maintenance routière ou nos solutions d’ingénierie pour la gestion de votre patrimoine ? Nous mettons à votre disposition des fiches métiers détaillées sur nos méthodes éprouvées :
- Thermo-Réparation : Une technique rapide et efficace pour réparer les enrobés dégradés.
- Pontage de fissures : Protégez vos chaussées contre l’infiltration d’eau et préservez leur durabilité.
- Enrobé projeté : Rénovez vos voiries avec une méthode économique et respectueuse de l’environnement.
Nous proposons également des fiches techniques d’ingénierie pour une gestion optimale de vos infrastructures :
- Gérer son patrimoine routier
- Connaître l’état de son patrimoine
- Planifier ses travaux et les dimensionner
- Contrôler ou faire contrôler ses travaux
- Organiser et historiser les données routières
Demandez nos fiches techniques et découvrez comment optimiser la maintenance de vos infrastructures routières.
Thermo-Réparation : Une technique rapide et efficace pour réparer les enrobés dégradés
La Thermo-Réparation localisée est une technique conçue pour résoudre des désordres surfaciques de la couche de roulement revêtue avec des matériaux bitumineux.
Le système de réparation thermique est un système de réparation définitive de la couche de roulement. Ce procédé réchauffe et recycle le matériau existant sur place …
Pontage de fissures : Protégez vos chaussées contre l’infiltration d’eau et préservez leur durabilité
Le pontage de fissures a pour objectif de rétablir l’étanchéité de la couche de roulement afin de protéger la structure de la chaussée. Il vise donc à éviter ou tout au moins à retarder les évolutions défavorables telles que l’épaufrement des lèvres de la fissure qui constitue un facteur d’aggravation et qui augmente le risque d’infiltration des eaux de ruissellement…
Enrobé projeté : Rénovez vos voiries avec une méthode économique et respectueuse de l’environnement
L’enrobé projeté est une alternative semi-permanente, rapide et économique, aux techniques traditionnelles de réparations ponctuelles, travaux de point à temps sur chaussées gravillonnées ou purge en enrobé sur chaussées bitumineuses…
Plus loin : Domaines d’emploi, Limites techniques, Méthodologie …
Gérer son patrimoine routier
Adopter des méthodes de gestion d’un patrimoine routier est un enjeu majeur pour garantir la durabilité, la sécurité et la qualité des infrastructures. Grâce à des pratiques rigoureuses et une planification bien pensée, il est possible de prolonger leur durée de vie tout en optimisant les coûts mais aussi en réduisant son impact environnemental…
Plus loin : Importance du choix des prestataires // Les étapes clés pour une gestion efficace
Connaître l’état de son patrimoine
Connaitre son réseau consiste à évaluer régulièrement l’état des infrastructures pour planifier et prioriser les opérations d’entretien nécessaires. Recenser, caractériser les objets routiers (sections courantes par sens, voies bus, giratoires, ouvrages d’art, pistes cyclables, etc.) et collecter les données de leur état est la première étape avant tout projet …
Planifier ses travaux et les dimensionner
La planification et le dimensionnement des travaux routiers consistent à évaluer les besoins en entretien et en réhabilitation des infrastructures routières. Divers paramètres sont à modéliser et prendre en compte pour organiser et prioriser les interventions nécessaires en fonction de divers critères objectifs. Ainsi, une chaussée très dégradée …
Contrôler ou faire contrôler ses travaux
Le contrôle extérieur ou la vérification des travaux routiers par une entreprise extérieure à l’entreprise de travaux est une étape primordiale pour garantir la durabilité et la qualité des infrastructures. Une surveillance rigoureuse permet de s’assurer que les travaux seront conformes aux normes, spécifications du DCE et au dimensionnement qui a été réalisé…
Organiser et historiser les données routières
En matière de gestion et d’entretien d’un patrimoine routier, la maîtrise de la donnée est un facteur clé de performance. Une fois collectée et organisée, cette donnée massive et multi-sources (relevés d’auscultation, compte-rendu de travaux, relevés visuels, zones accidentogènes…) devient un outil puissant pour mieux comprendre l’évolution …